Originally published at Malukhin@RU. You can comment here or there.

(1) Общее количество остатка топлива в тоннах. (2) Насосы центрального бака. Темные полосы внутри квадратиков указывают на то, что насосы работают. Мы, конечно, помним, что насосы центрального бака являются OVERRIDE насосами, поэтому они питают все четыре двигателя (это видно по схематичным линиям). (3) Изолирующие клапаны и их положение. (4) Насос ( Read more... )

Сбросом топлива занимаются два независимых контроллера - А и В. Контроллеры следят за остатком и балансом топлива - чтобы количество в баках на обеих сторонах воздушного судна было одинаковым. По умолчанию используется контроллер А, но если он выходит из строя, то включают контроллер В. Вентили сброса находятся на крыльях самолета. После включения ( Read more... )

(1) Кнопка, при нажатии на которую высота аэродрома назначения вводится вручную селектором, расположенным ниже (2), а цифры выводятся на EICAS. (3) Переключатели переводят функционирование выходных клапанов в ручной режим. (4) Индикаторы положения выходных клапанов. (5) Переключатель контроллеров высоты кабины. NORM - система сама определяет, какой ( Read more... )

  PASS TEMP - температура в пассажирском салоне. Мастер-регулятор. Регулятор в секторе AUTO можно крутить от С (18°) до W (29°). Режим ALTN устанавливает среднюю температуру 24° во всех зонах. FLT DECK - температура в кабине пилотов. AUTO - заданная температура будет поддерживаться автоматически. MAN - пилоты, поворачивая селектор от С до W, ( Read more... )

(1) Переключатель изолирующего клапана. Если светится горизонтальная полоска, значит, клапан открыт. Если VALVE горит оранжевым - в клапане и/или его контроллере имеет место неисправность. (2) Выключатель отбора от ВСУ (APU). Если горит ON - идет отбор, если горит VALVE - есть неисправность. (3) Табло SYS FAULT горит, если имеет место неисправность ( Read more... )

Кондиционирование Три совершенно одинаковых пака охлаждают воздух, который отбирается от двигателей, ВСУ или наземного источника сжатого воздуха. Паки управляются двумя совершенно одинаковыми контроллерами: А и В. Когда контроллер находится в режиме А, В или NORM, то клапаны открыты и отобранный воздух свободно поступает в паки. Контроллеры ( Read more... )

① Температура в различных зонах самолета: F/D (Flight Deck) - кабина пилотов; U/D (Upper deck) - второй этаж салона; от A до Е - пять зон главного пассажирского салона. Мелкие цифры показывают, какая температура задана, крупные - какая есть на самом деле. MASTER - смотри PASS TEMP на панели кондиционирования. Ниже. FWD и AFT - температура в ( Read more... )

PACK (Pressurization and Air Conditioning Kit) - кондиционер. Воздух, который поступает от двигателя, имеет очень высокую температуру. И в паке горячий воздух охлаждается двумя способами. Первый способ - воздушный, где охлаждение происходит за счет воздуха взятого извне: в корпусе самолета есть заборники (Ram Doors), которые черпают ледяной воздух ( Read more... )

У 747-го есть три источника воздуха: наземный воздушный компрессор, APU и - нормальный источник - двигатели. У двигателей воздух отбирается от секций высокого (HP) и промежуточного (IP) давления. Отбор от секции промежуточного давления производится в нормальном режиме. Отбор от секции HP идет во время посадки или других операций, когда давление в ( Read more... )